Elbe Group星形接頭特殊類(lèi)型用于重型軸

可潤(rùn)滑

用于機(jī)器和車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)技術(shù)

適用于非公路 |公路 |機(jī)械工程 |維修 |服務(wù) |定制

執(zhí)行：

銷(xiāo)直徑： 4 – 48 mm

根據(jù)您的圖紙定制執(zhí)行

Elso提供技術(shù)支持以及優(yōu)化生產(chǎn)

工程

免維護(hù)

用于機(jī)器和車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)技術(shù)

適用于非公路 |公路 |機(jī)械工程 |維修 |服務(wù) |定制

執(zhí)行：

銷(xiāo)直徑： 4 – 48 mm

根據(jù)您的圖紙定制執(zhí)行

Elso提供技術(shù)支持以及優(yōu)化生產(chǎn)

工程

用于重型軸

用于機(jī)器和車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)技術(shù)

適用于非公路 |公路 |機(jī)械工程 |維修 |服務(wù) |定制

執(zhí)行：

銷(xiāo)直徑可達(dá) 110 mm

交叉長(zhǎng)度可達(dá) 310 mm

根據(jù)您的圖紙定制執(zhí)行

Elso提供技術(shù)支持以及優(yōu)化生產(chǎn)

工程

特殊類(lèi)型

用于機(jī)器和車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)技術(shù)

適用于非公路 |公路 |機(jī)械工程 |維修 |服務(wù) |定制

根據(jù)您的圖紙定制執(zhí)行

Elso提供技術(shù)支持以及優(yōu)化生產(chǎn)

工程

Elbe Group星形接頭特殊類(lèi)型用于重型軸

軸的分類(lèi)：

按受載情況分類(lèi)：

轉(zhuǎn)軸：同時(shí)承受彎矩和扭矩的軸，較常見(jiàn)，如減速箱的軸。

傳動(dòng)軸：只受或主要受扭矩的軸，如汽車(chē)的傳動(dòng)軸。

心軸：只受彎矩、不受轉(zhuǎn)矩的軸。分為：軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車(chē)輛軸，軸受變應(yīng)力；軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支撐滑動(dòng)軸，軸受靜應(yīng)力。

按形狀分：

直軸：又分為光軸和階梯軸。階梯軸的作用：便于零件安裝固定以及使各軸段強(qiáng)度相近，一般機(jī)械常用。階梯軸的幾個(gè)名詞：軸頸：軸上被支承的部分，裝軸承處；軸頭：安裝輪轂部分；軸身：連接軸頸和軸頭的部分；軸伸：軸伸出端。

曲軸：往復(fù)機(jī)械上用，多用于機(jī)械。

撓性鋼絲軸：由幾層緊貼在一起的鋼絲構(gòu)成，使用靈活，可將扭矩（扭轉(zhuǎn)及旋轉(zhuǎn)）靈活地傳遞到任意位置。

一般情況下，軸制成實(shí)心的，但為了減輕重量（如大型水輪機(jī)軸、航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸等）或滿(mǎn)足工作要求（如需在軸中心穿過(guò)其他零件或潤(rùn)滑油），也可用空心軸。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是用來(lái)在工作過(guò)程中相對(duì)位置不斷改變的兩根軸間傳遞動(dòng)力的裝置。其作用是連接不在同一直線(xiàn)上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動(dòng)力。

它主要由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承組成。安裝時(shí)必須使傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉處于同一平面。萬(wàn)向節(jié)即萬(wàn)向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線(xiàn)方向的位置，它是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的 “關(guān)節(jié)"部件。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱(chēng)為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，有時(shí)還要有中間支承。

主要用于以下一些位置： 

1-萬(wàn)向節(jié)；

2-傳動(dòng)軸；

3-前傳動(dòng)軸；

4-中間支承。

在萬(wàn)向節(jié)配合中，一個(gè)零部件（輸出軸）繞自身軸的旋轉(zhuǎn)是由另一個(gè)零部件萬(wàn)向節(jié)（輸入軸）繞其軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的。

按萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬(wàn)向節(jié)和撓性萬(wàn)向節(jié)。剛性萬(wàn)向節(jié)又可分為不等速萬(wàn)向節(jié)（常用的為十字軸式）、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)（如雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)）和等速萬(wàn)向節(jié)（如球籠式萬(wàn)向節(jié)）三種。

萬(wàn)向傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，是由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、中間支承組成的。它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的點(diǎn)，一般傳動(dòng)軸在出廠(chǎng)前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬(wàn)向節(jié)連接，安裝時(shí)必須使傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉處于同一平面。

汽車(chē)上的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置隨處可見(jiàn)，例如方向盤(pán)下面的方向柱、車(chē)輪的半軸、后驅(qū)車(chē)或四驅(qū)車(chē)的傳動(dòng)軸等，這都屬于萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是用來(lái)在工作過(guò)程中相對(duì)位置不斷改變的兩根軸間傳遞動(dòng)力的裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用是連接不在同一直線(xiàn)上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動(dòng)力。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成和功能

功能：實(shí)現(xiàn)主動(dòng)件與從動(dòng)件存在角度偏差的情況下的動(dòng)力傳遞

組成：萬(wàn)向傳動(dòng)裝置由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成

不管在斷開(kāi)式橋（對(duì)應(yīng)獨(dú)立懸架）還是整體式橋上（對(duì)應(yīng)非獨(dú)立懸架），連接車(chē)輪與差速器的叫驅(qū)動(dòng)半軸（或半軸）。連接變速器（或分動(dòng)器）與主減速器的叫傳動(dòng)軸。